这个庞大的市场中，美团、饿了么优势明显。尤其是美团，当前为止可以说是占有榜首的位置，但饿了么追逐的速度很快，两者之间明争暗斗已成常态。

 

　　市场有没有饱和，还会不会有其余机构进入送餐行业？其实，在资本的催升下，外卖送餐一定会有后来者。

 

　　现在，美团、饿了么非常大的对手曾经来了。

 

　　“第三大”外卖巨擘即将到达疆场，让畴昔的“两虎相争”造成了“三雄争霸”。这家新巨擘不妨即是顺丰。

 

　　即日，顺丰宣布顺丰同城的品牌自力。这也表示顺丰同城的业务发展规模将会扩大，除了原有的新零售、个人生活服无，顺丰同城还增加了餐饮外卖业务，将以上业务全部延长至快递末尾。也即是说顺丰同城将会将外卖干脆交到下单者的手中。

 

　　这次顺丰同城进军外卖业务，势必会招揽一片面美团、饿了么的骑手。固然两个平台的名气很大，但是随着近几年骑手人数的增加，导致骑手的薪资越来越低，而服无要求越来越高。这就让很多骑手发生了心理落差，很多骑手由于没有时机，所以只能选定原地踏步，而这次顺丰同城的进场，就正好给了这些骑手一次时机。

 

　　一方面美团、饿了么骑手数目会削减；另一方面由于顺丰的配送速度无须置疑，很多消费者听到了顺丰，就会想到非常快的快递，而这次顺丰同城靠着顺丰的牌子，也势必会在外卖市场“混”的风生水起，就会让两家企业在外卖市场拥有的总市场份额降低。

 

　　顺丰进入送餐行业，能不能做到第三大不得而知，因此我们给“第三大”巨擘加一个引号。为什么顺丰要进入送餐行业呢？

 

　　蓝科技说明觉得至少有三个缘故：

 

　　一是送餐市场仍有潜力。凭据数据显示，当前我国在线订餐市场规模曾经超过了2000亿元，从2012年到2019年，一路高涨，订餐用户的规模曾经超过了3亿人，使用外卖平台后，52%的订餐用户削减了下厨次数。外卖送餐时间也慢慢缩短，从非常初的的38分钟削减至28分钟，外卖对人们的紧张性不言而喻。

 

　　另外从饿了么数据获悉，国庆期间，有上万人在景区依靠外卖，而不是寻找景区本地的美食“打卡”，这与畴昔的国庆节游览“打卡”方式天差地别。此举表明，消费者对外卖的依附性正在加强。

 

　　二是顺丰有效户基础。作为快递行业的领头羊，顺丰在快递业务做出很好，而且有壮大的用户基础。要是全线买通业务线条，顺丰的送餐基础条件显然要比其余要更好。遍布城乡的送餐队伍让顺丰更熟悉用户习惯、熟悉地理位置，送餐时间更精准。

 

　　三是送餐市场尚未形成鼎足之势，顺丰或有时机分一杯羹。当前，我们晓得在外卖平台有两大巨擘，一个即是前文提到的饿了么，一个即是王兴率领的美团，固然美团刚上市的时候，事迹惨绝人寰，但今年美团在王兴的率领下，却“一雪前耻”，市值超过了5000亿，一跃登上了互联网企业的第三把交椅。

 

　　王兴本人的身价也随之“水涨船高”，到达了532亿港元。凭据胡润富人榜数据，王兴在富人榜上排名65名。美团取得今天的成绩离不开消费者，也离不开590万活跃商家的为美团做出的进献。

 

　　美团的阐扬和变更顺丰自然看在眼里。顺丰不差钱，贩子逐利的本性注定会让顺丰做出更多的投资选定。不能说顺丰会成功，但基于顺丰的条件，顺丰未必不能成功。至少，顺丰有时机在送餐行业分一杯羹。

 

　　时至本日，外卖市场份额基本上被这两家企业瓜分殆尽。两家企业为了长期发展，都不再将费用战当做本人的主要发展计谋，改成流量争夺了。这却让消费者不能够享受畴昔的多重福利了，一定程度上讲，对消费者并不是有益的。

 

　　但是，我们还应该考虑到顺丰同城固然有一定的配送基础，但是外卖配送与货品的配送还是有一定的差别和差异。外卖配送业务需要一定时间去磨合，消费者、骑手、顺丰同城三者都需要时间去发现问题，处理问题。至于这段时间有多久，我们只能拭目以俟。