楼内配送收费每单2元未便宜

 

　　即日，外卖骑手小刘向本报消息热线63523600反映，徐家汇左近多家商务楼引进一家“至冠配送”，特地用于楼表里卖“末了100米”送达。

 

　　4月1日中午11时20分，记者到达漕溪北路中金国际广场。B楼和C楼间户外公共通道上停了一辆标注“午餐外卖收发点”的推车，车身正面标注“至冠配送”字样，车上摆放着扫码器等。外卖骑手将餐食放在车上，扫码后匆匆拜别。随着骑手连续到来，车上餐食接续增加。“至冠配送”一名女员工网络好后，将片面餐食置于篮内，提着走向B楼。

 

　　有的“至冠配送”设在室内。衡山路922号建汇大厦大堂服无台上竖着一块“外卖请送至地下室”的通告牌。通往地下室的水泥平台上还立着一块广告牌提醒“外卖小哥送餐请至地下一层”。记者拾级而下，瞥见大楼监控室外悬置空调外机的一处凹陷空地有一张桌子。短短5分钟内就有3个提着餐食的外卖骑手连奔带跑下楼，扫码交接后转身拜别。

 

　　中午时分，天钥桥路、肇嘉浜路路口的飞雕国际大厦货梯外，“至冠配送”两位事情人员忙着为外卖骑手扫码，随后送餐上楼。

 

　　“摆渡”并非免费，每单2元不算便宜。骑手小刘觉得收费贵了，本人跑外卖每单赚6元，却被瞬间“割”走2元。但是，记者在现场看到，仍有不少外卖骑手熟门熟路快速进楼乘电梯送餐上门，或等在楼外，接洽订餐人下楼劈面交接，并不存在“强迫摆渡”现象。

 

　　外卖骑手既然嫌贵，为什么宁愿交钱给“至冠配送”？“从抢单、接单到配餐，再到送达，全部加起来，不能超过半小时！”不少骑手说，有的商务楼禁止进入，有的虽允许乘货梯，但中午特别挤，另有的送餐点位于高层且房间号欠好找，太延迟时间。单子多的时候，每单都得冒死赶，若没定时送达影响客户体验，收到“差评”，不但这单6元泡汤，另有可能一天都白干。因此虽被“割”走2元，但能抢到更多单子弥补，算下来或是划算的。

 

　　有偿收费轻易造成“霸王配送”

 

　　在多家商务楼，“真工夫”“麦当劳”“美团”等骑手说，“至冠配送”每单收取2元。而“饿了么”骑手称本人只需付1.2元。同样的代送服无，为什么对“饿了么”收费便宜？记者试图向一名“至冠配送”现场事情人员打听情况，对方称本人即是“饿了么”，其余不愿多讲。

 

　　对于“至冠配送”收费是否合理？飞雕国际大厦物业服无中间客户司理说，物业与“至冠配送”签订的是园地租赁和谈，没有划定其若何收费。中金国际广的地方属的狮城怡安（上海）物业管理有限公司事情人员则表示，“至冠配送”已进驻几个月，先前每单收费0.1元，后来接续加价，物业表示并不介入其收费环节。

 

　　上海大力律师事务所长处赵山律师表示，“饿了么”在外卖末尾配送环境趋势的积极探索，确实办理了客户取餐不利便、不足时的难题。但结合外卖行业当前普遍存在的薪酬轨制，其有偿收费模式，轻易造成“霸王配送”怀疑。他还夸大，凭据昨年5月1日实施的《快递暂行条例》，未经收件人同意，采取“摆渡”做法，涉嫌违规。

 

　　上海先行法治调处中间主任张劼律师表示，依据《中华人民共和国邮政法》，构造、企事业单位室庐小区的物业服无单位应为快递从业人员向收件人劈面递送快件提供便当，不得收取任何费用。他号令政府机能部分积极创新末尾设施支持政策，创新公共服无设施管理方法，明白包括外卖在内的快递末尾综合服无的地方的公共属性，创新费用监管方法，引导电商平台慢慢实现商品定价与快递服无定价相分离。

 

　　订餐人：餐饮出疑问谁担责

 

　　一些订餐人对“至冠配送”的管理也有怀疑。中午时分，中金国际广场的推车边挤了不少下楼自取餐饮的客户。他们说，假定外卖骑手已向“至冠配送”付费的话，再让客户下楼自取就很不应该了。另有的订餐人表示，送餐上楼人员不是本人下单的订餐平台的，万一餐饮出疑问，义务谁来负担？

 

　　昨年起实施的《网络餐饮服无食品安全监督管理办法》划定，拜托送餐单位送餐的，送餐单位应加强对送餐人员的食品安全培训和管理。记者接洽到“饿了么”关联人员，对方称，“至冠配送”是公司在末尾配奉上的探索。在实施过程中没有任何强迫行为，骑手在遵守物业管理规范的条件下，可选定自行配奉上楼，或交流消费者下楼取餐，或交由楼宇内配送员配送。楼宇内配送员也都持有健康证，并定期进行食品安全和配送业务培训。至于收费不一致，是由于其余骑手需信息录入等工序，收费2元；“饿了么”骑手属里面物流系统，省去了技术交流等老本。